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西班牙Palma 岛上Enduro越野游记

2014-3-15 00:04| 发布者: Ray41| 查看: 5757| 评论: 3|原作者: Ray41

摘要: 在本次的BMW西班牙试驾体验行程中,除了官方所举办正常试驾活动之外,另外宝马摩托车中国还另外安排了在西班牙Palma岛上的越野培训与环岛骑行活动。本次活动委托了Palma岛上的一家Mallorquin Bike的公司承包后续的活 ...
在本次的BMW西班牙试驾体验行程中,除了官方所举办正常试驾活动之外,宝马摩托车中国还另外安排了西班牙Palma岛上的越野培训与环岛骑行活动。本次活动委托了Palma岛上的一家Mallorquin Bike的公司承包后续的活动项目。

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美丽的Palma岛位于西班牙本土的东南方,被地中海所包围,天候环境宜人。本次前往的季节正处于初春,白天的气候约莫有16~18度,晚上也都还有个6~8度。即便偶有乌云飘过带来一些雨水,但当乌云散去,随即又能见到蓝天与阳光。西班牙属于地中海型气候,冬季气温不致于寒冷,加上有丰沛的雨水所带来的水气,岛上终年都能看到成群的绿荫与翠绿的树林。因此岛的对岸正是MotoGP每年的最终站(十一月份举办)~Valencia。而在正赛结束之后,车队也多半会在该场地进行来年新车辆的测试,因此不难看出西班牙得天独厚的地理与天候环境优势。

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Palma岛主要是以观光产业为主,因此可以感受到岛上的人民无时无刻不是处在于乐活的状态,以一种极慢的步调悠闲的生活着。加上气候条件良好,因此也吸引了不少乐爱运动的族群,如岛上随处可见的自行车骑士、组团来打高尔夫的旅行团、还有来自欧洲各地到此培训的足球队。

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本次活动所配合的Mallorquin Bike公司,主要提供摩托车租赁、摩托车环岛旅行、车辆维修、摩托车(On Road/Off Road基础培训)安驾培训等服务,店内所提供的车型清一色都是BMW旗下车款。从最小的F650 GS、G650 X-Country、F650 GS / 700 GS / 800 GS,到R1200 GS / 1200 GS ADV、R1200 R等等。如果你有机会到Palma岛上进行观光,觉得光待在度假村没啥乐趣,不妨与他们联系一下,来个骑车环岛吧!

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出发前

在活动的前一天,我们一行人便抵达位于Palma东部的Mallorquin Bike,当天的主要任务就是确认我们所预定的车辆车况,同时进行活动行程安排讲解。本次我们依照每个人骑行的习惯与适应度,我们分别在Enduro骑行培训活动中,预定了两台BMW F800 GS,以及一台Husqvarna Terra 650。而在当晚,Mallorquin Bike也帮我们一行人举办了简单的欢迎仪式,此外,也针对接下来的活动进行简单说明。

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Enduro越野骑行

第二天一早,我们一行人浩浩荡荡前往Mallorquin Bike,再次检查过车况之后,每人跟随著教练开始出发前往位于郊区的训练场,在穿过市区与快速道路之后,我们来到一处乡野的林荫草地上,开始我们的基础Enduro培训课程。其实从骑车前往培训基地的同时,两位教练分别一位在前领队,一位压尾,同时骑行时也在观察队员们的骑车技巧与基本的交通礼仪的认知。而在抵达场地之后,则开始进行了基本的培训课程。

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由于Enduro的骑行与在正常柏油路不同,考量到路面颠簸与崎岖不平的路面,因此更需要以站立的姿势来进行骑乘,因此如何保持车身的稳定性与平衡就显得格外重要。所以第一堂课就是教导我们如何以站立的姿势控制车辆的稳定性。

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当处于站立的状态下,两脚掌重心自然落于脚踏上,双脚夹紧油箱,双手握住车把,并维持放松状态,除了有助于转向动作的执行之外,身体放松也有助于随时调整重心,同时降低在颠簸路段的抖动感以及长时间下来对体力的过分消耗。

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在了解了正确的站立姿势之后,随后开始学习如何在站立的状态下进行转弯。当进行左弯时,左手伸直握紧车把,右手弯曲握住车把,双脚重心落于右脚掌,胸口与车把保持平行!此时可以利用左手与右脚来控制车身的平衡,通过这两个点的施力程度的不同,用于平衡行进间的车身动态,而如果是往右转,则所有动作相反。

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为了让更多学员熟悉这个技巧,教练针对每一位学员进行个别的指导,不过不是单纯的在车上练习,而是踢掉大支架,由教练协助辅助车把,然后让每个学员在车上找到平衡之后,教练再慢慢松开车把,在没有任何外力的辅助之下,骑士们在两轮着地且没支架的情况下,开始找到车身平衡的感觉。

上路前

为了确保本次骑行的安全,在实际上路前,教练们还是针对每个学员对车辆控制进行了解,主要是针对油门、煞车、离合器与车身平衡的协调性。测试项目是骑士以站立姿势,以极为缓慢的速度跟着教练步行的速度前进,时速约莫在3~5km/h以内,考验骑士对于离合器、油门、煞车之间的协调能力,更重要的是取得车身的平衡。

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第二个测试项目是,在约3m的范围内,绕著教练进行绕圈,由于场地不大,因此只能以慢速绕圈,而在这样的场地与车速下,刚刚所学的技巧就可以完全派上用场!用身体重心找到平衡,然后妥善控制油门。

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随后又在一个小型的培训场地进行验收,该场地浓缩了在野外所可能遭遇的一切地形,包含陡坡、石砾地形、树丛穿梭、八字绕桩、窄弯掉头、山沟横越等等。在经过简易的测试之后,后来教练依据学员们的程度差异,将一行人分成两个小组,基础班与中阶班等,然后由两个教练分别带领开始进行当日的体验。

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编辑部则参加了中阶班的体验课程,此行路上,由于全程均在山野、林道、田园小道间穿梭,偶尔才回到正常的柏油路面,全程约有80km,因此在过程中无法停下来进行拍摄,只能在休息据点进行拍摄。

不过全段过程对于首次接触Enduro的编辑部来说,倒是相当新奇且难得的经验,不过对于某些路段来说,如果本身没有任何越野骑行路段的骑士,建议还是需要在有教练的陪同,或者其他骑车阅历较为丰富的人带领下,会更安全一些。

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在全程的越野路段上,几乎没有一段路是平整的,因此如何选择所要行走的路面,也是一个关键!当然最好的方式就是跟着前车的路线走,尤其是在泥泞的路段,利用前车所挖过的坑走,肯定是对的,同时也要保持一定的安全距离,尤其是在下坡路段。

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行驶于越野路段上,慢跟稳是一大关键,尤其是在斜坡时。当在上坡路段,可以微微利用身体重心往前倾,增加前轮的抓地牵引力,而在下坡路段则是把重心向后挪移,然后解除ABS煞车系统,利用后轮煞车增加下坡的阻力与牵引力,尤其是在即为陡峭且砂石松动的斜坡中,一边控制油门与离合,然后利用后煞车制动来调整路线。不过因为编辑部没有太多摩托车越野的经验,只有玩过几年Down Hill Bike速降车的小小尝试,因此只能以速降车的经验套弄于本次的骑行之中。

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从约莫十一点从培训基地出发,途中在一处美丽的咖啡厅旁歇息片刻,不过经过一个下午的骑行,大伙还是饥肠辘辘、精疲力尽的,大队人马终于在约三点抵达一处位于山顶上的庄园餐厅,顿时餐桌上堆满头盔与车服,队员们开始稍作休憩、然后大啜美食。在约莫一个小时的休息后,大夥再度上路,朝着终点前进,两队人马于此再度分道扬镳,基础班还是回归到较为简易的路段,而中阶班还是奔着越野林道而去,本以为刚刚充满电的体能,应该足以应付!岂料在回程的2/3路程,体力已经开始下降,身体的协调性与控制能力逐渐下降,所幸就在快到体能临界点之时,终于回到Mallorquin Bike,首次的越野体验终于圆满结束,全程的体验相当宝贵,尤其对于平常几乎不玩Enduro或者Off Road、Cross的人来说!不过这类型的骑乘,除了要有相当的技术本位之外,体能也是另外一个重要的关键。

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本次Enduro体验同样感谢上海翼德宝马摩托车的邀请,让编辑部能全程参与。对于日后想亲临西班牙Palma度假放松的车友们,除了可在Palma岛上的度假村享受生活之外,也可以来个环岛之旅,或者进行越野体验。详细的资料请点击西班牙Mallorquin Bike官方网址~http://www.mallorquin-bikes.de/

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最新评论

引用 糖果猪 2014-3-15 12:20
又见“胶卷”
引用 子昂骑士 2014-3-15 21:09
非常详细而适用的教材!
穿红裤儿的光头教练貌似非常敬业!
引用 英菲尼迪FX 2014-3-16 05:59
头盔很全拉。

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