设为首页收藏本站文章搜寻

BMW R nineT 西班牙Palma岛上体验

2014-3-3 13:17| 发布者: Ray41| 查看: 9160| 评论: 0

摘要: 将于今年在内地登场的BMW R nineT,估计也引起很多人的兴趣,尤其对我这么一个Cafe Racer铁粉来说,虽然R NineT并不全然算是正统的Cafe Racer,但就其本身Vintage的定位与客制化的套件选用,也算是车坛的首例。而关 ...
序~

本次527编辑部在上海翼德宝马摩托车的邀约下,前往西班牙Palma岛进行了BMW Motorrad R nineT、S1000 R、R1200 RT、C Evolution等车型的抢先体验。我们将针对上述车型进行一系列的完整报导,敬请期待!


将于今年在内地登场的BMW R nineT,估计也引起很多人的兴趣,尤其对我这么一个Cafe Racer铁粉来说,虽然R NineT并不全然算是正统的Cafe Racer,但就其本身Vintage的定位与客制化的套件选用,也算是车坛的首例。

而关于R nineT的历史与车型介绍,我们先前已经报导过太多,这边就不再赘述!大家去找过往的文章作点功课!这次527编辑部有幸接受上海翼德宝马摩托车的邀请,前往西班牙Palma进行R nineT的首发体验。






细节胜出

身为BMW 90周年的纪念款车型,R nineT除了融入了很多BMW的传统精神之外,包含风/油冷水平对卧引擎、轴传动Paralever结构设计等,这些估计是Beamer们所耳熟能详的特点。不过BMW R nineT的特色还真得不仅此而已!这些还真是需要亲眼见到实车才得以了解这个中差异。


在谈到更多R nineT迷人的细节质感之前,我们要对R nineT的原厂定位稍微了解一下,R nineT除了是一款强调复古定位、Cafe Racer的车型,同时还是一款极具生活、品味的摩托。此外也将纯粹的骑行乐趣列为核心价值。在此基础上,R nineT俨然不是一台简单的摩托车,而是一台承袭人文特色、文化风格、品牌历史与订制化改装等多种面貌的纪念车型。



在外观的细节方面,R nineT承袭了BMW九十年来的优秀特质,该特质不仅是Beamer们熟悉的风/油冷水平对卧引擎、Paralever单摇臂轴传动结构,在很多方面都采用了全新的设计。首先是全铝合金一体成形的油箱结构设计,该油箱特别之处在于与膝盖贴合的部位,采用了细致的发丝纹路设计。这是在铝合金油箱成形之后,特别运送到意大利加工处理,然后再运送回德国进行手工描边上色。此外,引擎的进气歧管饰盖也采用了铝合金一体式设计,细心的车友们可以比较该饰盖与油箱的差异,就能看出端倪。


此外,为了融入更说早年经典的BMW元素,R nineT特别在前避震龙头支柱的部位,采用了当年老BMW的黑白Logo车身标签,就今日的眼光看起来确实很有味道。不过R nineT的细腻之处不仅于此,仔细观察便会发现诸如,带有BMW Logo的前大灯设计、副车架、把堵上的铝合金装饰件等,甚至是后避震器的调节旋钮,也是刻意采用早年风格设计。

与R1200 R的差异

很多人会觉得R nineT似乎是拿老款的R1200 R所衍生的车款,其实两车除了引擎、轮圈(该辐条圈也曾搭载在R1200 R Classic车型上)、Paralever单摇臂轴传动结构相同之外,其馀都是全新的设计。R nineT采用了新的车架结构设计,由于舍弃了Telelever前减震设计,改回传统的倒叉式减震!同时可随意调整搭配的副车架也属于全新设计,其馀还包含前面所介绍过的油箱、座垫、头尾灯设计与全新的排气管配置(共有三种样式可选)。


而很多人会质疑,为什么R nineT却舍弃以往R1200 R所惯用的Telelever多连杆A臂式前减震,原厂给出的答案是为了追求更直接的操控感受,当然还有就是更简洁、俐落的复古风格,因此该前叉特别选用了与S1000 RR相同的倒立设计(阻尼、回弹不可调)。当然原厂的说法确实属实,不过Telelever因为结构较为复杂,虽然拥有更平稳的减震特性,但却会增加车体的重量!这对本身动力输出就不大的R nineT来说,不啻是个负担!而想要回归更好的操控本质,轻量化才是王道。


在动力方面,R nineT采用与R1200 R相同的引擎(同为110hp/7550rpm、119Nm/6000rpm),不过为了让R nineT更有乐趣,原厂在变速箱的终传比方面进行了调整,从原先的2.91降低为2.75,让整体的提速表现更加绵密与快速!此外在基于纯粹的驾驶乐趣与体验上,R nineT的ABS刹车系统虽然也配置了Bosch的9M+系统,但本身不具备前后连动的特性,同时也没有ASC车身稳定,意味著骑习惯了有连动刹车与ASC稳定系统的车友,可能需要多花点时间来适应R nineT的纯操控本位的诉求。

R nineT也将防甩头(阻尼器)列为标准配置,同时采用Brembo Monobloc四活塞卡钳。原厂配置的Akrapovic双出排气,可以通过钥匙环上的六角螺丝刀将dB Killer减噪装置卸下。

多种风格任君搭配

R nineT虽然与迷人的Ninety Concept有着不同的调性,但为了保持这种客制化的精神,原厂设计上也提供了三种不同的风格搭配,且换装过程极其简便,仅需卸下八颗螺丝,通过原厂所自带的六角螺丝刀,你就可以在双载、Cafe Racer(带后脚踏)与单座(不带后脚踏)模式之间进行切换。对于喜欢Cafe Racer范儿的车友,则可以另外选购后驼峰套件,只要把后座垫拆下装上,就能摇身一变成为Cafe Racer!


由于R nineT的副车架采用灵活的可卸式设计,因此骑士们可以选择是否搭配后脚踏支架,可以自行在车库内进行快速变装!!而印象中在官方的宣传图片中,我们还看过有款纯单座近似于Pro Street风格的终极版本,其实就是将副车架的尾段结构卸下,仅保留前座!但将尾段全数卸下之后,意味著你就没有尾灯、转向灯与牌照支架,因此原厂并不建议这种风格,当然你也可以通过改装的方式来解决尾灯与牌照支架的问题!


此外,R nineT在出厂时,就已经配置了Akrapovic双管排气(仅尾段),饱满声浪着实相当迷人!当然你也可以通过原厂配置的六角螺丝刀,将dB Killer减噪装置卸下,换来更狂野的高亢音爆。

在排气的选择上,BMW还另外提供低位单出排气管与高位单出排气管可供选用,不过在选用高位单出排气时,仅能采用单人设定,无法进行双人乘载!而在原厂双出排气与单出排气的设定上,如果骑士想选择单人模式(卸下后脚踏支架),则需要另外选购一个排气支架。


西班牙初体验

在厂方的安排下,本次体验选在了西班牙的Palma离岛,由于该岛位于地中海,气候舒适迷人,蓝天简直蓝的不像话!试车当日气温也达到16度。原厂所安排的路线,总共为60km,包含了大小弯角不等的复合型山道、高速公路、城镇市区等多种路线穿插其中。这样的规划方式,也不难看出原厂所要传递的讯息~R nineT是款适合所有路线的Fun Bike。




初上路,R nineT惯有水平对卧双缸扭动感,在你拧下油门时便有深刻体验!该特点在新款水冷引擎上面已经不明显,但就许多老Beamer来说,估计还是这种抖动感会比较对味吧!在原厂刻意调整终传比的配置下,搭配水平对卧双缸饱满的低速高扭力特性,无论在市区、较小的弯道上,都能经松应付,动力输出绵密而饱满!以三、四档都能很惬意的游车河,也不会有任何拖泥带水的突兀感。


在高速上,毕竟R nineT也算是公升级车型!虽然动力的帐面数据看似偏小,但搭配其208kg的车重,其实还是相当轻快!加上明确的档位设定,骑士们可以很惬意的降档补油,然后挥手跟慢车说bye~bye。但由于本次体验,有前导车的带队,因此在高速上仅能感受到"100~150km/h"的提速性还是相当令人满意的。


说到轻快,则要谈谈山道的表现,R nineT虽然原厂标榜了Cafe Racer的精神?!但整体骑乘姿势则是标准的NK街车,加上座高仅785mm,以我172cm的体型来说,算是相当轻松的骑行姿势。油箱在双脚膝盖位置,也刻意采用了内缩的设计,有助于骑行时双脚夹紧油箱,让上半身可以更灵活的进行各种动作,虽然脚下还是有两个巨型的汽缸头,不过整体操控还算轻盈。


R nineT在高速弯中,可以很顺畅的做出同倾或者推胎外挂的方式入弯,直到贴近Apex点,便可快速补油出弯,平顺的油门响应与灵巧的车身动态,让人能很容易找到人车一体感受。而在许多较小的弯角上或者是发夹弯,R nineT的灵巧度又能发挥,进弯前只需调整适宜的速度与档位,你就能很自然悠游于山道上。在动态的表现上,R nineT确实能满足多数骑士的需求,然而整体减震系统在处理路面坑洞与回弹的表现上,则显得有些硬朗,尤其在高速辗压路面坑洞上,减震无法在第一时间消弭,并且给予缓冲,过多的震动则通过车架回传给骑士,舒适度上略显不足,在单人骑乘上,还算可以接受,但倘若后座有乘客,则可能会有微辞。当然这些还是通过后续的改装方式或者调整减震阻尼进行改善。


总结

R nineT其实就我一个热爱改装、同时也是Cafe Racer粉丝的人来说,至少能给到85分,就原厂所强调诸多R nineT的特性中,包含90周年纪念元素、复古风格、客制化乐趣等,客制化的概念在目前众多品牌中,BMW R nineT算是做得比较彻底的车型,提供了很多模组化的套件,让车友可以在自家车库DIY,此举也确实满足了绝大多数的消费者,也是R nineT本身最迷人之处,同时还保有容易上手、好驾驭的特点。此外,还有一点就是R nineT应该是目前现售的复古车款中,动力性能较为强悍的车,相较于其他Triumph Thruxton、Moto Guzzi V7 Racer、Kawasaki W800、Royal Enfield Cafe Racer、Norton Commando 961等复古车型,R nineT可谓风格、性能、操控三者兼备的车款。



本次关于BMW R nineT的西班牙体验,特别感谢上海翼德宝马摩托车的邀请。上海翼德宝马摩托车是宝马摩托车中国所授权的上海区经销商,提供正规手续的宝马全车系车款,车迷们如果对2014年新款BMW R nineT 有兴趣,欢迎垂询上海翼德宝马摩托车服务专线:021-69751590、15001818527、18101671600。

或者请关注上海翼德官方微博、微信。
在《添加好友》→《搜寻帐号》中,输入BMWEASYRIDER。
使用手机扫描QR二维码进行关注。


版权声明:本文系527资讯(北京摩德威)独家原创稿件,版权为527资讯所有,欢迎转载,请务必注明出处527资讯站与作者名称,否则将追究法律责任。


每周享受最精采的图文资讯


请搜索微信号:motorway527


或请下方扫描微信QR码




鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

相关阅读

最新评论

VR46让你更有型
最新文章
汇集全球多款高端产品
汇集全球多款高端产品
目前北京摩德威共有五大主打代理品牌,分别为ABUS、GIVI、REV’IT、TCX、VR46等,另外
谁说踏板不够 “野”?本田ADV踏板视频曝光
谁说踏板不够 “野”?本田ADV踏板视频曝光
去年11月本田在EICMA上发布ADV踏板概念车City Adventure,该车将踏板的舒适和ADV的越
庞巴迪将重返两轮摩托车市场!
庞巴迪将重返两轮摩托车市场!
庞巴迪是加拿大一家专门生产交通运输设备的国际性公司,不过对于车友们来说,最熟悉的
川崎研发 “会聊天”的摩托车
川崎研发 “会聊天”的摩托车
雅马哈研发会骑车的机器人实现了摩托车的智能驾驶,如今川崎又要打破常规,将每款摩托
凯旋Bonneville Bobber谍照曝光 1200c.c.的水冷巡航车
凯旋Bonneville Bobber谍照曝光 1200c.c.的
2015年凯旋推出了全新水冷发动机,搭载新发动机的Bonneville、Thruxton和Street Twin
自动驾驶摩托车 难道它就是未来出租车的样子?
自动驾驶摩托车 难道它就是未来出租车的样
在去年的EICMA上,雅马哈发布了会骑摩托车的机器人MOTOBOT,实现了摩托车的智能驾驶。
MV Agusta新车F4Z发布  优雅的暴力跑车
MV Agusta新车F4Z发布 优雅的暴力跑车
本月初,MV Agusta与意大利汽车设计公司Zagato先后在网上发布同一张摩托车图片,这款
原来杜卡迪在中国这么好卖!
原来杜卡迪在中国这么好卖!
尽管中国有将近170个城市都在实行禁摩政策,不过杜卡迪和BMW两大品牌在中国的销量可是
杜卡迪或将推出Monster 800
杜卡迪或将推出Monster 800
近日,据外媒报道杜卡迪或将推出一款800c.c.的Monster新车型,该车谍照在欧洲曝光,新
不服来战!特技车手“独轮”挑战曼岛赛道
不服来战!特技车手“独轮”挑战曼岛赛道
Dougie Lampkin是英国著名的职业特技摩托车手,他曾多次获得世界冠军,在特技摩托车领
杜卡迪公升级Scrambler 谍照捕获 展现80年代拉力风格
杜卡迪公升级Scrambler 谍照捕获 展现80年
今年年初曾传出杜卡迪或将推出公升级Scrambler车型,如今该车的试车谍照在欧洲曝光,
哈雷推出Milwaukee-Eight全新发动机 2017车系价格公布
哈雷推出Milwaukee-Eight全新发动机 2017车
近日,哈雷公布了2017年的新车产品线,新款哈雷车型将会有两项重要更新,其一是搭载了
川崎研发电动摩托车 电机可驱动小型卡车!
川崎研发电动摩托车 电机可驱动小型卡车!
近年来电动摩托车的研发形成了一种新的潮流。近日,就连川崎也被曝正在研发一款纯电摩
哈雷被罚1亿!发动机调谐器内藏玄机
哈雷被罚1亿!发动机调谐器内藏玄机
近日,占据美国摩托车市场半边天的哈雷突然收到一纸罚单,罚款金额高达1.5亿美元(约
宝马R nineT再出两款兄弟车型!预计10月发布
宝马R nineT再出两款兄弟车型!预计10月发
宝马R nineT自上市以来便备受车友追捧,如今这款经典之作的衍生车型已经推出了两款,

小黑屋|手机版|Archiver|527摩托--我爱骑摩托,骑乐融融,骑乐无穷    

GMT+8, 2017-10-18 08:03 , Processed in 0.117685 second(s), 24 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部